钢市早参

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【资料图】

截止11月底，全球LNG船手持订单共312艘。新船订单主要由中韩两国船企承接，大宇造船海洋、三星重工、沪东中华、现代重工承接了全球90%以上的LNG船订单。

在LNG的火热需求推动下，今年LNG船新船订单和合同价值双双创下历史新高。LNG船市场的繁荣也让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起。

由于天然气供应紧张，北溪1号和2号管道运输受阻，新兴经济体天然气需求旺盛，推动全球天然气需求持续增加，能源变革叠加碳减排政策要求助推LNG海运量进入增量时代，展望2023年，预计LNG航运市场和建造市场热度依旧不减。

大量的造船订单也将会继续推动造船企业原材料采买量，利好中长期钢材价格。

一、行情要闻及分析

01、1至11月我国完成交通固定资产投资3.5万亿元

交通运输部28日发布数据，1至11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。其中完成公路投资2.6万亿元，同比增长9.1%;完成水运投资1478亿元，同比增长10.2%。

分析师观点：从国家政策方面来看，交通固定资产投资维持高位运行，并且有望继续保持增长。固定资产加大投资力度，将会带动项目开工量，进而转化为建材需求，拉动钢材的采买，利好中长期钢材价格。

02、铁矿石价格震荡偏强运行

12月29日，根据今日铁矿的价格显示，进口65%粉矿到岸价格为129.07美元/吨，较上一个交易日上涨0.22，进口62%粉矿到岸价格114.82美元/吨，较上一个交易日上涨0.17。

分析师观点：从铁矿石供需情况来看，2023年预计供应量偏宽松，价格上涨幅度不大，但是美元走势有望继续偏弱，宏观面对铁矿石等大宗价格仍然存在支撑，趋势仍然呈现上行。由于铁矿石是钢材生产的重要原材料，对钢材价格也将会形成中长期利好。

03、建材社库厂库环比增涨

根据数据显示，本周建材产量332.96万吨，周环比减1.94万吨，降0.58%;建材厂库282.33万吨，周环比增19.82万吨，升7.55%;建材社库310.78万吨，周环比增3.87万吨，升1.26%。

分析师观点：产量小幅下降，而社库厂库降幅增加表明市场仍然处在淡季期内，近期以累库为主。表观需求不佳将会对钢材价格形成利空因素。

二、市场概况

01、钢厂调价：稳中个别上涨

12月29日，据中钢网资讯研究院数据显示(微信公众号：中钢网)，今日共22家钢厂调价，其中：

上调7家，占比31.8%，调价幅度10-30元/吨;

持平15家，占比68.2%。

02、期货·钢坯动态

12月29日，螺纹主力涨3收于4048，热卷主力涨16收于4090。唐山钢坯价格走稳，收于3730。

12月29日，现货价格上涨为主(中钢网大数据库)

03、【分析师说】

从目前的形势来看，短期之内仍然不会打破供需紧平衡的局面，由于近期钢厂原材料库存偏低，钢厂产量有所减少，钢贸商拿货周期变长。部分钢厂推出冬储政策后，考虑成本的因素，也有部分商家表示不做冬储。但是，宏观预期向好，多数商家也表示将会正常储备。由于临近年底，不少企业已经提前放假，还没放假的企业也计划在10天左右陆续放假，所以预计近期需求仍然偏弱。钢厂方面，由于疫情影响，开工率收到影响，供给有限，整体供需两弱的局面仍然存在。原料方面，铁矿石价格仍然坚挺，近期呈现震荡偏强，对钢价仍有支撑。因此，预计今日钢材价格稳中偏强。

04、银河期货观点：

数据显示，上期247铁水221.95万吨(-0.93)，铁矿疏港回落，焦化厂继续补库焦煤。数据显示，本期螺纹减产累库表需回落，热卷减产累库表需回落。近期盘面回落后成交下行，今日成交预计有所好转。利润上盘面利润以及现货利润反弹，但受疫情影响钢厂生产受到一定影响。宏观上证监会大力支持房地产市场平稳发展。落实好已出台的房企股权融资政策，允许符合条件的房企“借壳”已上市房企，允许房地产和建筑等密切相关行业上市公司实施涉房重组。明年需求好转淡季无法证伪，中期回调仍建议逢低做多。

(以上观点由银河期货提供。仅供参考，不作为入市依据。)