散货船运价持续回升


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散货船市场全面反弹,波罗的海干散货运价指数(BDI)连续第四周上涨。

3月17日,BDI指数下跌25点至1535点,日跌幅约1.6%,但上周整体涨幅7.8%。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌63点至1913点,日跌幅3.2%,周涨幅9.7%,同样是四周连涨,好望角型船平均日获利下降520美元至15867美元。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌23点至1723点,日跌幅1.3%, 为2月16日以来最大单日跌幅,但周涨幅4.2%,连续第四周上涨,巴拿马型船平均日获利下跌207美元至15509美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨6点至1319点,周涨幅累计9%。

业内人士指出,综观近一周干散货海运市场呈强劲态势;由于太平洋地区货盘增多,主要矿商询盘热情不减,使即期运力有所消化,加上黑海谷物协议得以延续,推升BDI指数截止上周三(3月15日)呈现连续19个交易日上涨,尽管周四和周五因运价略走软而回落,但整体走势仍好。

上周在好望角型船市场,受到巴西铁矿石出口量显著增加、需求有所释放,加上闲置船舶逐渐被来自西非的货盘消耗,促使多运输铁矿石的好望角型船运价扬升;中小型船市场,受益于乌克兰农产品出口的黑海谷物协议已获延长60天,且粮食货盘持续放出,支撑多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价。

船舶经纪公司Allied指出,与去年同期相比,巴西铁矿砂出口量显著增加,预计好望角型船市场将再走强一段时间。同时,由于黑海谷物出口协议延长、阿根廷干旱影响农作产量与巴西丰收但延迟出货,未来几周船型较小的巴拿马型及灵便型市场的需求仍强。

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