精彩看点:发改委表态!出口大增,内需不振,钢价要跌?

上午国家发改委再次表态:将继续紧盯铁矿石市场动态,会同有关部门综合采取供给保障、需求调节、市场监管等措施,坚决遏制铁矿石价格的不合理上涨,促进铁矿石市场平稳运行。此消息一出,铁矿石09合约应声回落,成材价格跟随下跌。

铁矿石供应逐步宽松,港口去库收窄

从供应端来看,1-3月全球铁矿石发运量35916万吨,同比增加926万吨,其中中国到港量26616万吨,同比增加2585万吨,占全球发运量的74.3%;国内需求端来看,国家统计局数据显示,2023年3月,中国粗钢日均产量308.81万吨,创历年同期新高;1-3月,中国粗钢产量26156万吨,同比增长6.1%。一季度国内铁矿石供应增加,但同时需求呈现大幅增加趋势,导致一季度铁矿石供需错配,港口库存持续下滑,铁矿石价格维持高位运行。


(资料图)

进入到4月中下旬,铁水日均产量达到246.7万吨,处于近五年高位,但是成材需求端逐步走弱,由于一季度粗钢产量同比增加了1818万吨,后期减产压力较大,铁水产量见顶回落的概率越来越大,对铁矿石的需求量减少。本周中国45港进口铁矿石库存总量12961.93万吨,环比上周一减少7万吨,47港库存总量13636.93万吨,环比减少75万吨,港口库存环比降幅收窄。进入到二季度,南方雨季即将来临,成材需求进入淡季,钢厂主动减产降库,铁矿石预计进入累库阶段,价格重心进一步下移。

国家发改委提到,针对铁矿石价格明显上涨的情况,今年以来,会同有关部门持续加大对铁矿石现货期货联动监管力度,多次开展约谈提醒,引导企业全面客观看待市场供需形势,严厉打击捏造散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、过度投机炒作等违法违规行为,坚决维护市场正常秩序。同时,持续加大国内铁矿勘探开发力度,加快推进国内铁矿项目建设,加强再生钢铁资源回收利用,提升国内资源供给保障能力。随着相关措施逐步显效,近日铁矿石价格已小幅回落。

钢厂亏损加剧 主动停产检修增加

目前电炉产线基本都是亏损的,据不完全统计,目前浙江、广东、贵州、四川地区有26家电弧炉钢厂不饱和生产和停产检修;今天唐山地区5家全流程螺纹钢企业11条产线中有8条产线停产检修(含长期停产产线),日均影响产量约1.1万吨。由于废钢到货资源不足,价格坚挺,导致短流程亏损严重,随着3月中旬以来,钢材价格的大幅下跌,高炉利润同样大幅收缩,多处在盈亏边缘,尽管钢厂一直在向上游原料端要利润,但是现在焦炭三轮提降落地,铁矿价格窄幅震荡,短期上下空间都有限,钢厂利润难言乐观,通过收缩利润倒逼钢厂减产的可能性更大,届时供应压力缓解,同时要关注需求的变化对钢价涨跌的影响。

板材出口大增 国内表需下滑

海关总署最新数据显示,2023年3月,中国出口钢铁板材528万吨,同比增长62.0%;1-3月累计出口1281万吨,同比增长48.2%。一季度出口量多为去年底和今年一二月份的订单,进入到四月份,钢厂普遍反映出口订单不饱和,出现明显的下降。主要有以下几方面的因素:一是海外持续加息和银行暴雷事件,导致海外经济衰退风险加大,海外板材需求减少;二是海内外价差收窄,截止到4月15日,独联体热卷市场价与中国市场价价差从3月份的350美元/吨收缩至4月份180美元/吨,出口竞争力减弱。

从国内市场需求端来看,上周热卷表观需求出现明显下滑,钢厂库存开始累库,今天有机构统计数据显示,本周螺纹钢表需环比增加,热卷表需连续两周下降,厂库继续累库,社会库存延续下降。在钢厂热卷产量下降的情况下,依然出现厂库增社库降,表明现在次终端补货意愿不强,市场情绪比较悲观,以消化库存为主,基建前端和房地产后端需求仍在,但环比进入下降趋势。从3月21日开始卷螺差从120收缩至今天的82,随着热卷供需矛盾的逐步显现,卷螺差预计会进一步收缩。

板材下游出口表现分化 制造业回暖之路充满波折

海关总署数据显示,1-3月累计出口汽车107万辆,累计同比增长58.3%,汽车行业出口保持强劲势头,带动汽车钢的需求。四大家电出口方面,1-3月洗衣机和液晶电视出口量同比增长25.3%、12.5%,空调和冰箱出口同比下降5.7%、14.2%,家电行业整体来看出口量增速下滑,对热卷和冷轧的需求有一定减量。1-3月累计出口机床382万台,同比下降34.2%,拖拉机34557台,同比下降7%,总体来看,2023年一季度,我国主要机械设备出口均出现了不同程度的下滑,机械设备对中厚板需求量大,出口的下滑抑制了中板的需求。

从基本面来看,目前钢材供需处于弱平衡阶段,去年钢材市场经过一年的“洗礼”,钢贸商普遍维持低库存,不再赌行情,未来相对长一段时间以刚需建库为主。上不猜顶,下不猜底,随时跟着行情波动调整操作思路和方式,短期五一前维持弱反弹行情,回调适量补货,上涨快速轮库,及时兑现利润,目前的供需结构不允许追高。

资讯编辑:刘奕 17739761747

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